青奥会前共增加3000多辆出租车

2020-12-14 02:23

一家出租车公司负责人告诉现代快报记者,此前投放的新车,大多没有“二驾”,今年投放量更大,这批中高档出租车基本上都是“单人驾驶”。

没有二班驾驶员,这意味着一车只有一人开。不少人为了多赚钱,不惜延长工作时间,这不免让人担心,驾驶员是否存在过劳驾驶的现象。

以投放85辆中档车的某出租车公司为例,现代快报记者了解到,目前报名的不足10人,这其中还包含不少“打酱油”的应聘人员,能确定下来的,只有五六个人。“现在各家公司都在招人,有的在我们这里报了名,后来又去了别的公司。”该公司负责人告诉现代快报记者。

然而,“想开的,基本上去年都报名了”。今年继续投放的1700辆车,出现了车等人的现状。

过去几年,想开出租车,报了名还要排队,最终也不一定如愿。然而,一车难求的局面,如今不复存在。去年开始,南京出租车大扩容,青奥会前共增加3000多辆出租车,曾经驾驶员供过于求,如今出租车公司到处打招聘广告,抢着要驾驶员。

出租车驾驶员出现招聘难,这直接就导致“二驾”更难招了。

不少出租车“单人驾驶”

江南出租车公司今年投放的车辆最多,共计700辆。目前招聘情况同样不乐观。记者了解到,目前公司已完成招聘人数在100人左右。

“二驾”更难招了

为了顺利完成招聘计划,目前各家公司“八仙过海”。最常见的是打广告,而这在去年之前还是不可思议的事情。有公司的广告则很有趣——你开车,我修理,还有什么可等的?

按照管理部门要求,今年6月底之前,要完成所有车辆投放工作。有负责人表示,车辆手续办理没问题,但能否招满人就难说了。

在西祠胡同的“出租车二驾招聘信息版”上,曾经大量的“应聘”帖,已被一篇篇“急招”帖所覆盖。在该网站发应聘帖的崔师傅说,此前自己一直在单位里开车,所以先选择当二驾。自从5月4日发帖之后,已经接到了几十个电话。

“出租车驾驶员工作相对自由,自己可以掌控时间,只要肯干,收入也还可以。”南京海博出租车公司负责人刘立德告诉记者,有的人因为拿不到新车就做别的工作了,还有的就是开“二驾”。去年底南京投放1600辆出租车,南京出租车市场重新被“激活”,车辆投放和招聘相对顺利。

去年南京投放1600辆出租车,驾驶员招聘和新车投放已经基本完成。今年投放出租车总数共计1700辆。其中,江南公司投放700辆出租车(300辆中档车和400辆纯电动出租车),而东方、大件、海博等公司,今年各投放85辆中档车。

从各家的招聘情况看,到目前为止,今年新投放车辆的驾驶员缺口至少有1000人,这还没有把“二驾”算在内。

除了车多人少外,现代快报记者采访发现,有一些人还抱着观望态度,犹豫着是否拿新车。

为了避免出现公司“抢人”的局面,南京客管处和南京出租车行业协会也在监管,要求各家严格执行招聘流程,招聘标准尽量统一,让驾驶员自己选择。

85辆新车招驾驶员,报名的不足10人

据了解,在实际运营中,驾驶员是否超长时间开车,更多的取决于驾驶员本人的自觉性。(张希为 刘伟伟)

业内人士:想开的早就报名了

王师傅现在是一名出租车“二驾”,已经干了五六年。到目前为止,他还没有下定决心报名。“这一批上的都是中高档车,‘份子钱’高,营运情况我也担心。”王师傅所说的“份子钱”高,是跟普通出租车相比,每月多1400元左右(普通车约7000元,中高档车约8400元)。

2013年之前,南京拥有市域经营权的出租车9132辆,而这一数字几乎维持了10多年。从1997年至2013年上半年,除2008年、2009年有400多辆新车加入,10多年来,南京出租车的数量就没有增加过。车辆增加缓慢,想应聘的人却在不断增加。